作者： 胡艺 发布时间： 2009－02－02 15:22:38
1月31日，春运返京客流高峰日，北京市各大火车站的抵京人数超过了28万，北京站开放西侧出站通道、北京西站高峰时段敞口放行、不检票直接出站，疏导客流(2月1日《新京报》)。
铁路部门春运高峰时段敞口放行，疏导客流，节省人力、物力，保证车站畅通，乘客感到方便，一举多得。但是看完报道，笔者又感到遗憾，火车站只是在黄金周期间列车到达客流集中时刻，才采取火车票免检出站措施，再怎么便民那也是临时的。笔者认为只有火车票免检出站形成了制度，才算真正的便民措施。
当然，铁路部门执行出站检票制度也有其道理。因为火车不像飞机那样环境相对封闭，如果坐火车只是进站检票，乘客可以买一张短程票，只要在中途不下车就可以逃票坐更远的车程，还可以在车站间不停地换乘。
但从另一个层面看，因为出站不检票，导致有乘客有空子可钻，并不全是乘客的错。既然铁路部门进站查票，火车上查票，就不能因为少数乘客的逃票行为，而再三“折腾”大多数无辜的乘客。如果依靠再三检票堵逃票漏洞，除了少数乘客道德品质存在问题以外，只能说明铁路部门制度设计存在缺陷。出站查票不但增加了铁路部门工作负担，对正常买票的乘客也构成侵权。乘客花钱买票乘车，铁路部门就该提供便捷的运输服务。乘客并不反对必要的检票程序。比如进站检票、上车查票情有可原，合理的检票制度有助于保持良好的乘车秩序，维护铁路部门的利益。但出站检票对乘客就显得不尊重。查票不仅耽误乘客的时间，更是服务理念出了偏差。
出站不检票，既可降低铁路部门运营成本，又可以方便广大乘客，为何不能由临时措施转变成制度常态，全国推广呢?
来源： 检察日报
[责任编辑：]
